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Modele autorisation de conduite grue délivrée par l`employeur

Les grues sideboom et les derricks sont-ils couverts par la nouvelle norme? Guide: non. Les équipements de construction motorisés hors route ne relèvent pas de ces définitions: (1) lorsqu`ils sont exploités sur des chantiers de construction: et (2) lorsqu`ils sont exploités sur une voie publique ouverte à un déplacement public illimité, pourvu que l`équipement ne soit pas utilisé pour la réalisation d`un fins de transport. De temps à autres, la conduite d`un tel équipement sur une voie publique pour atteindre ou quitter un chantier ne constitue pas un objectif de transport. Étant donné que l`équipement de construction n`est pas conçu pour fonctionner dans la circulation, il doit être accompagné de véhicules d`escorte ou d`une autre manière séparés du trafic public. Cet équipement peut également être soumis à des exigences d`État ou de permis locaux en ce qui concerne les véhicules d`escorte, les marquages spéciaux, l`heure du jour, le jour de la semaine et/ou l`itinéraire spécifique. L`OSHA Ponders impact des petites entreprises sur les projets de grues règle septembre 2005 — l`OSHA procède actuellement à une analyse économique de son projet de règle sur les grues et les derricks afin de déterminer si une étude plus approfondie de l`impact potentiel sur les petites entreprises est nécessaire avant la publication d`un la règle proposée. Avant de donner à une personne ou à une entreprise le pouvoir de délivrer des permis d`Autodélivrance, elle doit conclure un protocole d`entente avec le ministère des véhicules à moteur. Le mémorandum d`accord énonce les exigences du transporteur et leurs responsabilités une fois qu`ils concluent l`entente. Le mémorandum d`entente sera assorti de procédures spécifiques, de demandes de permis et d`une liste de restrictions pour les structures de la catégorie de grue qui doivent être respectées lors de l`émission des permis d`Autodélivrance.

Les grues couvertes par la règle, lorsqu`elles sont utilisées dans les applications de construction, comprennent: Grues mobiles, grues à chenilles, grues à tour, camions à flèche, grues à flèche articulée (bras-de-poing), grues flottantes, grues sur barges et grues de locomotive. Sont également inclus les grues industrielles (comme les ponts de transport), les conducteurs de pieux, les camions de service/mécanicien avec un dispositif de levage, les monorails, les grues à piédestal, les grues portantes, les ponts roulants et les grues à portique, les grues à chevauchement et les variantes de ces équipements. Il comprend également des machines polyvalentes lorsqu`il est configuré pour palan et abaisser (au moyen d`un treuil ou d`un crochet) et déplacer horizontalement une charge suspendue [§ 1926,1400]. Si les travaux de grue ne relèvent pas de l`une des normes spéciales, comme la construction ou la navigation maritime, l`OSHA le considère généralement comme relevant de l`industrie générale (29 CFR 1910,180). L`OSHA considère généralement la construction comme incluant la construction, la modification ou la réparation de structures neuves ou existantes. Les travaux de construction comprennent également la démolition et la déconstruction d`une partie ou de la totalité d`une structure. La maintenance peut également être considérée comme une construction en fonction de sa complexité et de sa portée. Étant donné que les travaux similaires peuvent tomber dans l`une ou l`autre catégorie selon la nature exacte du travail, l`approche générale souvent adoptée est: aller avec la norme plus stricte. [Voir p. 23-24 pour l`interprétation ultérieure de l`OSHA de la «construction» par rapport à la «maintenance».] mise à jour 1/26/11 l`OSHA 1926,1400 couvre uniquement les grues en construction.

Pour le travail de grue dans l`industrie générale, référez-vous à l`OSHA 1910,180. Il n`y a pas d`exigences en matière de certification des opérateurs fédéraux en ce moment dans l`industrie générale [§ 1926.1400 (a)]. mise à jour 01/26/11 pour satisfaire aux exigences des règles du ministère des véhicules à moteur et des lois applicables, le transporteur doit demander une série de numéros de permis à l`unité de permis de véhicules utilitaires du ministère des véhicules automobiles qui est suffisante pour assurer un approvisionnement suffisant et continu pour le transporteur. Les frais statutaires réguliers pour chaque numéro émis seront déduits du compte de séquestre du transporteur. Les demandes de numéro de permis nécessiteront un préavis de 24 heures. L`auto-délivrance de ces permis n`affectera pas la capacité actuelle et continue du transporteur à obtenir des permis de plus de longueur individuelle du ministère des véhicules à moteur pendant les heures normales de bureau. J`exploite une grue avec une capacité de levage maximale de 10 tonnes, mais je ne ramasse jamais des charges supérieures à 1 500 lb.